8500DWT化学品船（RINA船级社检验）
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2024年01月28日，由浙江省船舶行业协会理事单位浙江腾龙造船有限公司建造的首制船8500DWT沥青船，船名“HAVVA ANA”轮在1号船台顺利上水，
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2024年01月28日，由浙江省船舶行业协会理事单位浙江腾龙造船有限公司建造的首制船8500DWT沥青船，船名“HAVVA ANA”轮在1号船台顺利上水，
“HAVVA ANA”轮为宁波东方船舶设计院设计，意大利（RINA）船级社检验，港藉为蒙罗维亚（MONROVIA），该船总长119.998米，型宽18.50米，型深9.50米，设计吃水7.30米，载重量8500吨，设计舱容8950立方米，设计航速13.1节，续航力12000n.mile。本船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵（半悬挂舵）、方尾、船首为球鼻首、柴油机驱动的化学品船/沥青船。本船是独立罐型式的船，货舱区域主船体为单底、双壳，其结构型式为纵骨架式，独立罐体结构型式 也为纵骨架式，其它区域均为横骨架式；ID 级冰区加强。本船航区为无限航区，适合散装载运沥青，IMOⅡ中煤焦油及煤焦油沥青，亦可运载闪点大于60℃的成品油，货舱加热温度不超过 250 度。
8500DWT油化船、油船IMO2、沥青运输船，该船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵（半悬挂舵）、方尾、船首为球鼻首、柴油机驱动的油化船，无限航区。设计总长119.998米，型宽18.50米，型深9.50米，设计吃水7.30米，载重量8500吨，设计舱容8950立方米，设计航速13.1节，续航力12000n.mile。货舱为独立罐型式，货舱区域主船体为单底、双壳，其结构型式为纵骨架式，独立罐体结构型式 也为纵骨架式，其它区域均为横骨架式；船舶设计有ID 级冰区加强，航区为无限航区，适合散装载运沥青，IMOⅡ中煤焦油及煤焦油沥青，亦可运载闪点大于60℃的成品油，货舱加热温度不超过 250 度，船舶碳排放满足欧洲碳排放新要求。
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8500DWT化学品船（RINA船级社检验）
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